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新闻中心 |
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公路水运投资“一缓一快”重压之下公路建设现资金链断裂危机 |
| 来源： 发布时间：2011-11-9 点击数： |
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| 公路建设存在资金链条断裂风险，部分省份出现连续两三个月无资金支付给施工企业，个别工程处于停工和半停工的状态。全年的工程进度将受到较大影响，预计资金到位率比去年下降25个百分点，实际完成工程量比计划下降20%左右。
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10月17日，交通运输部对外公布今年前三季度交通运输行业经济运行情况。数据显示，前三季度我国交通运输行业的客货运量增长较快，但运输安全形势严峻，交通建设资金紧张，公路建设面临空前资金压力。
外贸吞吐量增速回落导致航运市场低迷，运力供大于求的矛盾突出
前三季度，我国公路、水路、民航客货运输总体保持较快增长。公路客运量为243亿人次，同比增长7.6%；水路客运量为18183万人次，同比增长9.6%；预计民航客运量增长约8.6%。公路货运量为205亿吨，同比增长14.9%；水路货运量为31.2亿吨，同比增长15.8%。
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前三季度，港口生产总体处于高位运行，规模以上港口完成货物吞吐量67.6亿吨，同比增长13.5%，表现为一季度快速、二季度走缓、三季度小幅回升。完成外贸货物吞吐量20.4亿吨，增长10.3%，外贸吞吐量增速与去年相比有所回落。完成集装箱吞吐量1.21亿标箱，增长12.6%。
航运市场总体低迷，航运企业竞争压力逐步加大。今年以来，航运市场运力供大于求的矛盾十分突出，一方面由于国内外经济形势导致运输需求疲软，另一方面航运市场运力投放过快，前期大量的船舶订单导致新船在未来两年将不断交付，国内外大型货主造船进一步加剧了运力过剩。
重大道路交通安全事故较为频繁
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