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新闻中心 |
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存在多处交通瓶颈、交通标识不够明确具体缺乏科学有效、严格的管理 |
| 来源：上海到长沙物流 发布时间：2010-11-3 点击数： |
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从以前的三五米小巷，到如今的第一大道，道路扩展了好几倍，但拥堵的问题并没有丝毫缓解的迹象，反而越宽越堵，很多物流公司都将公司搬到大街上，为啥没人来管？
“汉正街是一个巨大的交通吸引上海到长沙物流源。原本狭窄的街道拓宽后，不仅没有缓解交通，反而更加拥堵，这在交通运输学上称为‘二次吸引’。”武汉理工大学交通学院副教授徐良杰解释，因为道路狭窄时只能依靠人挑肩扛或手推车等慢型交通工具，而拓宽后却将更多机动车辆吸引过来，从而形成人、机动车、非机动车混行的局面，加剧拥堵。
在交通学里，因为一个交通需求而引发的再次交通需求，这种现象被称为“二次吸引”。
徐良杰分析认为，交通硬件设施上的不足，是造成汉正街拥堵的重要原因之一，如配建的停车场不够、存在多处交通瓶颈、交通标识不够明确具体、慢型交通工具和快速交通工具衔接不好等等，其中有的是由于当初的规划不科学造成的。这些问题，有的可以在短期内得到改善，但建设大型货场和停车场、拓宽道路、完善路网等从根本上缓解拥堵的措施，不可能在短期内得到落实。
“汉正街到现在也没有一个正规的仓库，更没有几个大型的停车场，货物不能集中吞吐，只能沿街哪里出来，哪里装车。”一位商户致电本报反映。
汉正街品牌服饰广场总经理涂国喜说，以汉正街地下人防工程为例，12.6万平方米的规划范围内绝大部分是商铺，汉正街急需的停车场和仓库却不在规划之列。
徐良杰认为，造成汉正街拥堵的原因有三。首先，交通硬件设施与发展要求不相匹配，如停车设施缺乏、道路狭窄、交通标识缺乏或者不明显;其次，缺乏科学有效、严格的管理。如打货车辆随意停靠卸货载货，无证摩的非法营运、车辆随意掉头等问题;第三，汉正街传统的现金现货模式，人流和物流都涌入汉正街，加重了它的拥堵。 上海到长沙货运 针对这三个问题，徐良杰给出的解决之策是：从管理上入手，加强对交通的引导，采取一些特殊的管理策略，如实行超时停车收费的制度，价格要适度;另外的一个关键是要实现业态的转变，从现金现货现场模式转向电子商务的模式。 |
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