 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
13166003633 |
| 邮箱： |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
“虽然开始投入资金较多，但从长远看运输成本降低了。” |
| 来源：上海到长沙物流 发布时间：2010-11-5 点击数： |
| |
上海到长沙专线宁波鄞州区物流业采用甩挂运输减少车辆空驶等待以及重复运输、淘汰老旧船只打造大吨位运输船舶等方式，将低碳物流理念融入到各个操作环节中，享受到了低碳经济带来的实惠。
一辆满载货物的高性能牵引车从宁波到北京，仅用21个小时，随即甩下挂车，挂上另一辆满载货物的挂车，马不停蹄地返回宁波。而以往，货物从承接、仓储到运达需两三天。
“甩挂运输可减少油耗，降低成本，与普通运输车辆相比，可大大提高周转使用效率，减少车辆尾气排放量，节约运输成本。”金星物流有限公司总经理梁仁方说。
甩挂运输一般以一个牵引车头，配置三个半挂车。一个挂车放置宁波配载货物，一个挂车放置北京配载货物，一个挂车随牵引车往返于北京和宁波之间，到达目的地后，牵引车头甩下一部挂车再挂上另一部装载好的挂车，继续上路。
“虽然开始投入资金较多，但从长远看运输成本降低了。”梁仁方给记者算了一笔账。金星物流从2008年至2009年间，采用甩挂运输，运输效力比原来提高50%-80%，运输成本降低了40%-50%，利润增加了18%-20%，油耗降低30%-40%。以宁波到北京为例，能节约300-400元左右的成本。
船舶的大型化、专业化和标准化是宁波鄞州区航运业节能减排的选择。
“节能、环保、低成本是航运业的最大优势，运力越大单位产值耗能越低。”宁波鄞州区港航管理处副处长卓文龙说。
从今年开始，鄞州区鼓励航运企业引进万吨级船舶，企业可享受运力补贴、政府特别奖等优惠扶持政策，这无疑为鄞州区航运企业节能减排注入了一剂“强心针”。到目前为止，鄞州区已新增航运企业5家，新增运力11万吨载重吨，全区运力达18万吨载重吨。目前还有3家企业正在筹建中，到明年全区总运力可达30万吨载重吨。
率先试水鄞州区航运业的金增海运有限公司今年3月将新造的3.9万吨级的大型船舶投入营运，使公司总运力提高到4.28万吨，在运力大大提高的同时，能耗明显降低。此外，另一条4.7万吨级的船舶也在建造中，将于明年底投入营运，届时运力将达到10万吨，运力翻上海到长沙物流三翻。“原来的运力为3800吨，每天耗油3.7吨，今年新打造的3.9万吨级船舶，每天耗油25吨，但运力却增加了10倍，而耗油只增加了6.7倍，每天可节油12吨。”金增海运有限公司董事长吴金平说。 |
|
|
