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| 来源：上海到长沙专线 发布时间：2011-1-6 点击数： |
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当前，西江黄金水道建设已经进入关键时期、攻坚时期。我们一定要乘势而上、顺势而为，奋力开创西江黄金水道建设新局面。
一是力推西江黄金水道建设上升为国家发展战略。要携手滇、黔和粤港澳，加紧向中央和国家有关部委汇报衔接，加紧与周边相关省份沟通协调，争取得到国家和全流域省区的大力支持，力争将西江黄金水道建设上升为国家战略，列入国家“十二五”发展规划。要想方设法利用好政策，把黄金水道建设给全流域带来的好处宣传好、宣传透彻。通过集八方之力，争取更多的政策、资源和资金，尽快推动西江黄金水道建设实现跨越式发展。
二是大力破解西江黄金水道建设的瓶颈制约。航道、船闸、港口、泊位等是制约黄金水道建设的瓶颈和制约点，当前要扫清西江黄金水道建设的各种障碍。要突破通航瓶颈，加快建设大能力、高标准的航道、船闸、枢纽和港口泊位工程，大幅提升西江航道的通过能力、枢纽的过船能力和港口的吞吐能力。要突破资金瓶颈，充分发挥广西西江开发投资集团等投融资平台作用，千方百计筹措资金加快西江黄金水道建设。要突破政策瓶颈，认真贯彻国家有关政策，大胆借鉴兄弟省区市发展内河航运的做法，抓紧制定、完善和落实支持沿江经济发展的产业、财税、投资等相关政策措施，形成综合政策优势推进西江黄金水道建设。
三是积极打造西江经济带产业集聚优势。上海到长沙专线产业布局是打造西江黄金水道的关键所在，通过建设西江黄金水道打造产业集聚优势，进而形成西江上游经济带，是西江黄金水道建设的一大重要目标。
我们要以此为突破口，依托西江巨大的运输能力和低廉的运输成本优势，推动水路、陆路、铁路、航空无缝衔接，发展物流产业，建设物流网络，完善物流体系，使西江成为联通珠三角、大西南的工业和商业、物流和人流的“黄金通道”。要加快布局具有比较优势的沿江产业和项目，加大承接东部产业转移力度，形成特色优势产业集群，夯实西江黄金水道的产业基础。要以区域内重点城市为节点，以产业园区为载体，以重大项目建设为突破口，把西江沿岸打造成生态优先、交通引领、工业主导、产业升级、城镇集聚、机制创新的发达经济带，充分发挥产业的引领作用，加快发展步伐。
四是促进西江黄金水道与广西北部湾经济区“江海联动”。要以西江黄金水道为桥梁，推动广西北部湾经济区更加紧密地向粤港澳等发达地区靠拢，向先进生产力对接，更好地接受粤港澳发达地区的辐射和带动。要以广西北部湾经济区为跳板，推动西江黄金水道与东盟各国的双向合作。要研究制定“江海联动”的具体措施，进一步明确定位、明确分工、明确合作优先方向，推动西江航道与北部湾港口全面对接，形成互利互补、共生共赢的良好局面。 |
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