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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至长沙物流 发布时间：2010-12-28 点击数： |
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优化调整城市交通结构。建立出行结构中以公交为主导的交通发展模式，实施公交引导城市开发(TOD)和公交优先战略，打造以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公交体系，建设“公交都市”。
加快大通道建设。加快推进深中通道规划建设，打通珠江东西两岸的国家战略通道；加快推进东部过境高速、莲塘口岸路网等项目建设，增加深港联系通道；加快推进广深沿江高速、博深高速、惠盐高速扩建等项目建设，增加深莞、深惠联系通道；加快推进外环高速、南坪二期建设，增加东西向联系通道；加快推进丹平快速、清平二期、彩田路北延段工程、坂银通道、梅观高速扩建等项目建设，增加南北向联系通道；加快南坪三期工程建设；2012年底前完成梅观高速扩建、彩田路北延段、深华快速路、深汕公路改造二期工程等重点项目建设。
城市路网建设步伐将加快。加大关外道路建设力度，建成坂雪大道、东明大道等一批干线性主干道，加快打通片区之间的断头路，尽快完善跨区、跨组团交通网络，形成“高快速路网、城市干道网、支线连通网”三层次布局的现代路网体系。2012年底前，完成龙华和平路改造、民治大道和民清路改造工程等建设。上海至长沙物流到2012年，全市高快速路通车里程达到470公里，其中原特区外360公里；原特区外地区建设用地范围内的次干道以上路网密度达到2.7公里／平方公里。 |
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