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一座城市要成为商贸物流中心，取决于哪些因素有现代化的流通，才有现代化的城市 |
| 来源：上海到长沙货运 发布时间：2010-10-7 点击数： |
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成就一 上海至长沙物流个经济中心城市，必定以商贸流通为主导、生产制造为基础。从加工制造中心，到商贸物流中心，路有多远？在城市定位中，除了政府规划，还有哪些力量能够发挥强劲的推动力？
讨论者
钱志新：南京大学博士生导师
汤可可：无锡市政协研究室主任、高级经济师
李晓钟：江南大学商学院院长、经济学博士、教授、博士生导师
论点一：如何定义商贸流通中心？
钱志新：商贸物流中心，其实就是大流通概念，包括批发、零售以及配送等，特别是指批发辐射力较强。如今的商贸流通，不仅仅指买卖、交易关系，而是指一个产业体系。
现在进入服务时代，要发展的是 “大楼经济”。商贸业态，30年来已几经换代：第一代农贸市场、第二代大棚市场、第三代沿街市场、第四代商城市场，第五代则是产业集成市场。
汤可可：商贸物流中心的标志，在于一个 “流”：商流、物流、资金流、信息流。通常来讲，商贸物流中心必须有四个条件：一要有通达、便利的设施条件，包括交通设施、商贸网点、服务业集聚区等。二要有开放性，吸引区域甚至更大范围内的经营者上海到长沙专线参与进来。三要有良好的商务环境，包括结算、税收、租金等软环境。最后必须拥有一批商贸经营主体，其规模、质量、竞争力决定着商贸中心的层次。
论点二：一座城市要成为商贸物流中心，取决于哪些因素？
汤可可：要有三个抓手。第一要科学论证到底发展哪类商品批发市场，是否有充足的供货商和采购商。第二要建设物流中心。目前有些区域没有像样的第三方物流公司，好多物流公司仅仅是运输公司，真正的物流公司应提供采购、运输、简单加工、仓储管理等一条龙服务，有完善的服务网络和跨区域的辐射范围。第三是打造服务集聚区，可依托港、空港物流区等成立配送、配供中心，也可与临近保税区合作成立分区，搞好通关、货运代理等。
钱志新：上海至长沙专线关键要形成服务大流通的发展体系。一是市场体系，以产业为载体建立市场。二是产业链体系，信息流指导商流，商流指导物流，物流指导资金流。别小看一个市场，它带动的东西很多，是一个很长的产业链。三是保障体系，包括政策、投资、人才等。过去对流通是歧视的，商业用电比工业用电贵了近一倍，投资也向工业倾斜。人才亦然，目前懂生产、技术的多，但懂 “第五代市场”的企业家很少。产业所有的事，市场说了算，技术也要服从市场。
论点三：有现代化的流通，才有现代化的城市。
钱志新：城市经济发展，很大程度上取决于这个地方的商贸流通业发展状况。商贸流通业的发展，直接影响着一个城市的发展，甚至城市形象的塑造。一个城市的竞争力要想不断提升，离不开有活力的商贸流通业。有现代化的流通，才有现代化的城市。流通 “通”，一切通。
李晓钟：商贸物流业的快速发展，不仅可以满足人们不同层次的物质和文化生活需要，而且有利于人们生存环境的改善。它不仅可以扩大城市知名度和影响力，甚至可以形成一个城市独有的特色，成为巨大的无形资产。上海至长沙货运 |
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