首先是对渠道和经销商游戏规则的陌生。大物流体系虽然降低了整个产品通路的中间环节，但也使得渠道渗透力下降。比如制造商要在某地销售某款产品，从理论上讲可以找一家物流企业帮助他们销售，但到了二三线市场以后，现实情况要复杂得多，与当地一些中小型渠道商的纠缠或许就不是一个从未涉及过分销的物流企业所擅长的。上海到长沙物流公司 其次是产品选择的局限性。他们只能选择代理成熟产品、品牌产品或者价格拉力非常强势的产品，因为这样的产品销量方面压力不大，渠道模式也相对简单。越海完全可以只充当物流的角色，不用去应对市场的竞争，也不需要积极开发下游客户，而不用花太多时间去开拓与维持通路，精耕市场。就拿飞利浦显示器来说，作为消费者，他们关注的是飞利浦的产品本身，并不是由谁来卖这个产品。飞利浦交由越海代理的显示器正属于这类情况，飞利浦在2000年前连续4年雄霸着国内显示器市场老大的宝座，近两年虽遭受三星、LG的“挤压”，却一直有着很好的品牌知名度，而且产品也不算复杂，对分销商来说几乎没有技术难度。
第 三是是否具备整体的供应链管理能力。在IT产品经销领域，英迈国际对于物流与分销的整合是最成功的。该公司总裁福思特曾经说：“假如说你是一个零售商，你和我们的同事联系，只要在5点钟之前联系，你所要的东西就可以在今天运到你所需要的位置。你不需要仓库，也不需要去搬运那些设备。而对于制造商来说，他也不需要建立自己的分销系统，由此就降低了一个建立完整分销系统的成本。”
越海从最初的原材料进 上海到长沙专线，上海至长沙专线 上海至长沙货运口配送到后来的成品运输，进出口代理贸易，再到打通销售通路成为代理商，张泉的终极理想是“在飞利浦这条供应链上只有飞利浦——物流商——零售商”。然而梦想并非现实，越海物流目前只是一个收入十几亿元人民币的中型企业，它的物流网络布局也仅限于华南、华东等沿海地区，分销业务仅占飞利浦显示器国内销量的不到7%，与物流相关的业务不到一半。越海需要做的事情还有很多。
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