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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到长沙专线 发布时间：2010-12-16 点击数： |
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俗话说，地下文物看陕西，地上文物看山西。山西旅游资源丰富，然而由于交通的限制，一直不温不火。石太客专的开通，不仅让旅游业热急剧“升温”，还带动相关产业的快速发展。
山西大槐树、关帝庙、五台山是中华民族的根。代表着中华文化，是多少中国人心驰神往的圣地。但由于交通不畅，大部分人只能把向往埋在心底。动车组的开行，人们坐动车寻根、圆梦，促进了山西旅游业发展。石太客专开通一年来，北京方向同比增加的200多万人，除通过竞争从公路和航空吸引来的客流外，主要是随旅行时间成本减少挖掘出的旅游流。动车体验游”、“入晋游”等以动车为载体的旅游新产品。2009年4月14日，由3000人组成的北京“保健情”三晋旅游团抵达太原市，这是山西省近年来接待的单次人数最多的旅游团，也是全省近年来接待的最大规模旅游，本次旅游团仅旅游费用就近两千万元。按照旅游拉动经济的乘数效益，将间接拉动消费近亿元。家住河北石家庄的苏老太太早就想去太原看看大槐树，可一想到得坐9个小时的火车，就已经泄气了，听说石太动车组1个小时就能到太原，她激动得热泪盈眶。在北京一家媒体工作的崔克说，“他们曾举家出游，去过一趟山西的绵山，但光坐火车再倒汽车就得十来个小时，想去别的景点，距离远，时间也不够了，如今坐火车3个小时就能到达，山西对北京的旅游者来说真的是很有吸引力。”记者周末在太原的饭店，感觉操北京口音的顾客明显增多。这些充分说明动车开行极大地促进了山西旅游业的发展，某种程度上也拉动了山西GDP增长。
上海到长沙专线试想，没有石太客专的开通，没有人气的聚集，山西的旅游产业怎么可能获得黄金发展机遇。旅游产业的转变，可以看作是一个服务行业竞争力提高的成功样本。石太客专的开通，太原城市圈与京津塘环渤海地区的人员交流日益频繁，将促进太原乃至山西更多的第三产业佼佼者的参与。 |
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