上海到长沙物流“最后一米”的态度：客户体验是电子商务的最直接生命线。随着电商拉新的成本增加，电子商务越来越看重唯一与客户见面的“最后一米”。但偏偏唯一的这一米，不是电商在操控，而是不受控的第三方物流在面对。于是第三方的“最后一米”服务是电商最牵挂的，也是电商物流能力的最直接体现。否则没有良好的“最后一米”的服务，即使电商有很好的商品、页面技术、图片展示和编辑，客户体验还是低下。
货到付款：目前的市场环境，尽管网银和支付宝等方式已经逐渐走入百姓的生活，但代收货款方式在中国电子商务市场仍是首选，至少10年内还会一直持续下去。电商所以要想获得持续性的成长，就必须吸引用户重复购买。有持续价值的COD是吸引重复购买的手段。
开箱验收及试穿服务：电商发展的后三年将和线下店面抢客户群。开箱验收，甚至选品体验也就成了电商抢的利器之一。于是“试三买一”是电商和快递商面对往返运费、虚库传递速度的一大课题。
http://www.changshawl.cn/zhuanxianone.htm 顾客方向：目前快递商一直对自己的顾客定位不清晰。总把电商当作唯一的上帝。其实耶稣是否存在，不在于耶稣自己，是在于基督徒大众。快递商未来三年当扭转这个观念：网民才是上帝的上帝。清晰地明了电商期望：宁可自己受快递商收件之委屈，也不愿快递商派件时把真正的上帝当孙子。
电商层面
提货周期：目前顺丰和同城快递已经实现日提货3次。一些大B和平台商要求快递商全天候地守候收件，无限度地需求提货周期频度提高。为的是节省存放快递件的地方和提速从发货的起点开始。
http://www.changshawl.cn/zhuanxiantwo.htm 回款周期：目前已经有快递商实现了对账系统与电商财务系统对接，当日对账当日返款。
损耗赔偿：目前最流行的做法是：电商不买保险，万分之二内的损毁率快递商免赔。超过万分之二的损毁率快递商全赔。这既是对快递商的考核压力，也是容许快递商搬运的风险保障。
时效保障：电商已经实施纳入合作快递商为物流下属部门，进行同等的绩效考核机制，奖罚明确以保障时效和降低客户投诉率。
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