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新闻中心 |
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日本及英国的航线 |
| 来源：上海物流 发布时间：2010-8-7 点击数： |
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苏伊士型油轮(Suezmax)
本周该船型货盘共成交29艘，较上周稍有增加，其中西非货盘共15艘，较上周大幅上升。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS77.69，较上周下跌7.10%； 上海至长沙物流公司黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS89.92，下跌8.55%。西非货盘成交量的大幅增长却没有带来运价的上扬，市场对未来运价的走势呈悲观态度。黑海至地中海航线运价经过前两周的上涨后，成交趋于平淡，运价于本周重新跌回WS100整数关口。
阿芙拉型油轮(Aframax)
本周该船型货盘共成交41艘， 上海至长沙物流公司较上周有所减少。周四，北海至欧陆8万吨级船运价报WS89.32，下跌9.02%；波罗的海至欧陆10万吨级船运价报WS80.23,下跌7.59%。前期运力吃紧后，本周地中海、黑海、北海等地区阿芙拉型船可用运力上升较为明显，经纪人预计该船型上述区域内运价后市看跌。当前市场上有许多船东在追逐货盘。预计运力过剩的局面将持续至下个月，船东追求高租金的愿望恐怕要落空。
成品油轮（Product）
本周成品油轮货盘成交平稳，除了至日本及英国的航线外， 上海至长沙物流公司其他航线运价均有不同幅度下跌。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS140，上涨0.97%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS174.77，下跌1.41%。MR型成品油轮运输市场面临运力供给较大的压力。进入三季度，油轮的下水速度放缓，BCTI指数开始缓步上涨，成品油市场萎靡情况有望出现转机。
总体上看， 上海至长沙物流公司本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：下跌； Suezmax：下跌；Aframax：下跌；Product：涨跌互现。
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