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新闻中心 |
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通化在吉林省东南部中心城市的地位 |
| 来源：上海物流 发布时间：2010-7-28 点击数： |
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打造鸭绿江经济合作先行区
“通丹经济带的建设是通化市面向未来，扩大对内、对外开放的有效途径，建设好通丹经济开发开放先导区，可实现通化市对朝鲜半岛的开放，对东北亚地区的开放，对世界各国的开放；可解决吉林省没有出海通道的问题，实现通江达海辐射周边地区；可实现通化市与边境的连接、陆海的连接、鸭绿江流域各地区的连接。对国家、东北三省乃至鸭绿江流域的各地区的开发开放具有重大意义。” 上海至长沙物流专线 通化市发改委主任刘业平介绍说。
2009年9月，在辽宁省丹东市举办的首届东北东部十二市(州)区域合作圆桌会议上，丹东、本溪、通化、白山、延边州、吉林、牡丹江、七台河、鹤岗、双鸭山、鸡西、佳木斯等12市州共同签署了“东北东部十二市(州)区域合作框架协议”。
2009年12月，根据“东北东部十二市(州)区域合作框架协议”，通丹两市加快了编制通丹经济开发开放先导区规划纲要。
通化市长田玉林信心十足地告诉记者：“启动初期的切入点，可先从交通、旅游、港企联合三个方面的交流与合作入手，探索路子、积累经验，逐步拓展到其他各个领域的合作。”具体分为近期、中期、远期三个阶段进行推进。近期目标是“围绕两条主线、搭建一个平台”， 上海至长沙物流专线 即随着东北东部铁路和通丹高速公路的建成，依托丹东出海口这个平台，实现通化“通边达海”的战略目标；中期目标是“打造物流节点，确立区位优势”。实现铁路、公路和海运的连接，打造便捷的物流通道和畅通的物流循环网络，使通化和丹东成为东北东部物流节点，以商品批发、物流配送、技术交流、资金融通、产权交易、招商引资等平台建设为重点，共建流通市场体系和口岸通关工程，开展物流领域合作，进一步确立通化在吉林省东南部中心城市的地位；远期目标是“全面合作，互利共赢”。以丹东港为依托，加快推进通化市“陆港”建设，促进通化市外贸出口企业调整产业出口结构，使通化市的钢材、医药、食品、葡萄酒、果仁、农产品(16.72,0.12,0.72%)、机电等大宗出口产品，通过丹东口岸扩大外贸出口。
2011年6月和10月，东北东部铁路通化至灌水段快速铁路和通化至丹东高速公路两大交通 工 程 将 分 别 竣 工 。 通 丹 铁 路 全 线 建 成 通 车后， 上海至长沙物流专线 通化市到丹东港360公里，比现有的绕行沈阳的铁路缩减320公里。通丹高速公路里程为240多公里，行车时间将由原来的6个多小时缩短到2个小时。届时，丹东将成为通化乃至东北东部城市群开放出海最便捷的港口，山城通化将迎来新的更大的发展机遇。 |
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