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26日，在双永高速公路漳平西园乡B2标段互通口，工人们正紧张施工。今年初以来，漳平加大投入，科学安排，快速推进工程进度。目前，上海到长沙物流该工程已累计完成投资14.596亿元，路基工程已完成；涵洞、通道工程量完成95%，桥梁桩基工程量完成97%，墩柱工程量完成80%。
根据交通运输部的统计数字显示，截至2010年底，我国全国公路网总里程达到398.4万公里，其中高速公路7.4万公里，一级公路在7万公里左右。按照人大代表给出我国收费公路10万公里的数字计算，我国目前收费公路占公路总里程的比例是2.5%。按照高速公路95%收费和一级公路65%的收费标准计算，我国收费公路总里程为11.5万公里，占全世界14万公里收费公路的80%以上，占全国公路总里程的2.9%。但是，不管是按照何种数据统计，一个事实就是，目前收费公路占公路总里程的比例没有达到4%这个比例。按照收费公路占4%的比例计算，收费公路里程将达到16万公路，超过现在全世界的14万公里收费公路里程。可以说，面对交通运输部给出的收费公路比例表，公众不但不能高兴，相反还需要进一步质疑和批评。否则，交通运输部慢慢提高收费公路比例外界都不知道。
事实上大多数公众清楚我国公路建设资金来源途径与外国不同，并不反对贷款修建的道路通过收取过路费还贷，所不满的实际上只有两点，上海到长沙物流一是不满收费标准过高，二是不满收费不合理，不满收费收支不公布，尤其不满一些公路贷款已经还清和高速公路慢慢通行情况下却依然收取过路费。
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