上海至长沙物流 航运市场四面楚歌前景偏空BADI一落千丈 BADI周一跌至逾三个月低位，因船运需求放缓以及船只供应增加损及市场。
情况没有什麽变化。市场淡静，而且运费下滑，"货运经纪商FIS的研究主管Peter Norfolk表示，"一年中的这个时候，船运市场处于淡静期并不奇怪，但持续多久很难说。"
波罗的海乾散货运价指数跌0。63%或8点，至1，256点，连续第17日下跌，且处于4月26日以来的最低位。该指数在最近几周中走势不定，今年来已下跌25%。
波罗的海海岬型船舶运价指数。BACI下滑0。63%，平均获利跌至9，289美元，连续第三日跌破10，000美元的心理关卡，该指数在过去一周中累计下滑12%。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下跌0。6%，该型船舶平均获利为11，995美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
http://www.changshawl.cn/zhuanxianfive.htm 经纪商称，他们正关注着中国情势的进一步发展。中国正面临多年来最严重的电力短缺，这可能会对干散货运活动产生影响。
Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth表示，"随着中国当局敦促电厂增加煤炭进口，我们预计2011年下半年船运活动有加快的潜力。
海运提单填写注意事项
（1）托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（THIRDPARTY B/L），也可照办。
http://www.changshawl.cn/zhuanxiansix.htm （2）收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示”（ORDER）或“凭指示”（TO ORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示”（TO ORDER OF SHIPPER），“凭收货人指示”（TO ORDER OF CONSIGNEE）或“凭银行指示” （TO ORDER OF XX BANK）。
（3）被通知人（NOTIFY PARTY），这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是 记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。
（4）提单号码（B/L NO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（SHIPMENT ADVICE）时，也要列明船名和提单号码。
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（5）船名（NAME OF VESSEL），应填列货物所装的船名及航次。
（6）装货港（PORT OF LOADING），应填列实际装船港口的具体名称。 |
