上海到长沙专线原本三天寄到的物品，现在至少要5天。快递越来越慢，经常到了深圳站还要放几天才派送。圆通快递的小刘说，并不是他们偷懒不派送，对于到了的物品还要再进行一次安检，这样一来，分拣速度就慢了。
分拣是问题，更大的问题在于派送。龙岗、深圳湾、大学城等和大运相关的场所送快递成为大难题。“很多建筑都不让进，只能让客人走到指定区域来拿。”小刘到一大运会官方指定酒店给客户送邮件时被保安强令请出，不仅如此，许多场馆周边的小区他们也不能再踏足。
天地华宇物流公司的工作人员说，由于检查货物和配送速度慢等原因，仓库的挤压几乎已经达到最大值，全部工作人员都在尽最大努力疏散货物。
http://www.changshawl.cn/zhuanxianseven.htm “不但节省了时间，腾出来的人手还可以做其他工作了，这相当于为我们节约了成本呢。”姚先生说。
传统通关模式下，海关对每一票进出口货物逐票进行审核，审核内容包括48项，平均每票单证要花费10－15分钟时间。高峰期，白云机场海关日均接单两千份。
2009年7月21日，白云机场海关启动出口分类通关改革。分类通关改革后，海关根据企业的贸易性质、出口商品的品类等几十项参数，分别设计了快速放行、一般审核、重点审核等3种通关模式，近九成出口报关单实现低风险便捷通关，并保持较高的通关效率。2010年，经机场口岸办理的出口货物总值38.01亿美元，与2009年相比增长超三成。
http://www.changshawl.cn/zhuanxianeight.htm 今年上半年，白云机场海关审核出口报关单达15.18万份，以超过10%的增幅在广州海关各现场中排名前列。海关在提升自身整体功能的同时，给企业带来的更大的通关便利，也增强了企业在国际市场的竞争力。
这是海关推行分类通关后带来的新变化。白云机场海关通关业务处处长张伟颜说：“分类通关运用信息化手段、参数化管理，提升海关整体功能，提高报关单审单效率，实现诚信企业的守法便利。”
打造东北地区最先进的冷链系统，吴厚刚是怀有“私心”的。“现在国际水产品集散地主要在日本，如果大连的这个平台能够顺畅发展，我们完全有可能成为继东京之后的世界水产品集散地，辐射整个东北亚，让大连百姓每天都能吃上新鲜的海产品。”
众所周知，影响水产产品质量的最大因素，就是仓储运输体系。日本能够发展成为国际水产品集散地，原因之一，就在于它拥有先进的储藏技术，能够保证水产的产品新鲜与食用安全。选择与日本中央鱼类株式会社和株式会社HOHSUI合资建设，不仅是要把世界最先进的技术引进中国，也是要把世界最先进的管理经验彻底学来。而这次的合作，也是日本东京中央鱼类株式会社成立60多年来，首次在海外进行项目投资。项目建成后，这个冷链平台不仅会成为国际水产品流通的一条通路，也将为大连渔业的进出口提供食品安全保障。
上海到长沙物流专线对于这个冷链系统的建设，吴厚刚是按照“产业发展”来构想的。在他眼里，这个项目的意义在于，可以让世界水产行业对中国冷链物流平台有个重新认识。
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