上海到长沙物流专线据了解，该互通属三环路二期四标段，竣工后，将与林浦大桥对接，届时三环五分之四路段将贯通，余下的淮安
大桥以及三环洪塘段（淮安大桥南岸至三环一期洪塘起点）将于年底贯通。
福泉高速互通高达四层
据三环福泉高速互通施工方介绍，该互通为三环路二期四标段控制性工程，不仅规模大，且由于横跨福泉高速公
路连接线，施工还需确保立交下面的高速正常通行，因此施工难度也特别大。
据了解，三环二期起于湾边互通，沿途经盖山、螺洲、城门3镇，止于林浦大桥南，全长11.6公里。其中四标段上海货运公司 http://www.66083797.com
位于城门镇，经连坂村、狮山村、濂江村、邵岐村至福濓村，长约1.5公里。作为此标段控制性工程的福泉高速公路
互通立交，将建成四层全互通立交桥，由两大部分组成：
一是三环路与福泉高速公路连接线组成的立交主体部分，二是三环路地面左、右辅路部分。其中，三环路地面辅
路为第一层，开挖下穿福泉高速公路连接线；现有的福泉高速公路连接线经改造后为第二层；三环路主线为第三层；
匝道为第四层。
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10月底三环五分之四将贯通
三环福泉高速互通竣工后，将与林浦大桥对接。昨日，记者在福泉高速互通施工现场看到，该互通立交与林浦大
桥连接线部分，主体工程基本完工，远处，林浦大桥的两座主塔也已高耸于闽江之上。
有关负责人告诉记者，林浦大桥桥梁主跨预计9月20日合龙，整座桥主体结构预计在10月28日完工，届时，三环
福泉高速公路互通立交将与林浦大桥对接，至此，三环路五分之四将贯通。
据万得数据显示，在过去的一年，路桥板块的股价平均涨幅为-14%，而同期沪指的表现为上涨4%，路桥板块远远
跑输大盘。有分析称，也许这是受国家调控对未来心理预期的影响，然而受国家严厉调控的地产行业表现却远远优于
公路板块。
人们怀疑的是，股市给投资者带来的损失有时可以通过公司的分红来减轻。可是事实上，公路板块在过去的分红
表现也令市场失望。
以宁沪高速为例，数据显示，宁沪高速上市以来总计向A股流通股东派现11次共6.36亿元，但是宁沪高速仅2010
年的净利润就高达近25亿元，过去11年的累计净利润高达139亿元，其向A股流通股东的分红仅占净利润总额的4.6%，
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股民的投资回报仍旧偏低。
横向比较，宁沪高速的分红表现在公路板块中还不算最差。上述提及的赣粤高速虽然在去年就大手笔投资了
29.51亿元，而其每年给予股东的分红派现成绩却并不显着。
有评论认为，高速公路修建用了股民的钱，再向纳税人收费，获取暴利，公司又旱涝保收，而股民不仅无法获得
其中的高回报，却反而要承担其股价波动的风险。
相比于大多数股民的风险和损失，有一部分人却能够分得这暴利的一杯羹，且收获颇丰。
据此前媒体报道，这19家高速公路上市公司职工的平均年薪超过10万元。其中，人均税前年薪10.5万元的宁沪高
速公司中，95%是收费作业人员、工程养护人员、服务区人员，拥有大学本科以上学历的不到一成 |
