上海到长沙物流公司 据《东方早报》报道,记者昨天从上海城投下属的公路投资公司获悉，林海公路将于今天18时正式通车。S32申嘉湖高速林海公路收费站届时也将开通。
S32申嘉湖高速公路东接浦东机场，西连浙江申嘉湖杭高速公路，全长83.5公里。林海公路收费站的开通将使申嘉湖高速公路现有的出入口增加到8个收费站以及5个与其他高速公路的全互通立交，由东向西分别为祝桥（浦东机场南进口，可直达各航站楼）与G1501绕城高速（东南环）互通立交,川南奉公路
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（提供浦东机场方向出口及浙江嘉兴方向入口）、南六公路与S2沪芦高速互通立交，林海公路与S4沪金高速互通立交，三鲁路（提供浙江嘉兴方向出口及浦东机场方向入口）与G15沈海高速（嘉金段）互通立交，松卫北路与G1501绕城高速（同三段）互通立交（连接浙江S12申嘉湖杭高速公路）。
此次竣工通车的林海公路为杨高南路的南延伸线，北起S20外环线杨高南路立交接杨高南路，南至G1501公路，路线全长26.07公里，双向六车道，设计车速80公里／小时。
铁海联运 “重庆造”出海运费减半
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试验班列节约成本一半
这趟火车里，共装载了21个40英尺大小的集装箱，里面全部是入渝设厂的笔记本电脑代工商广达的生产线设备及IT产品原料件。“这趟试验专列的货物约有500余吨重，全程的运行时间大概在60个小时左右。”昨天，负责组织运输的重庆及时达国际物流有限公司董事熊智刚对记者说。
以前，我市和上海的货物往来多走公路和水路。公路一般路程要两天半时间，而每个40英尺的集装箱运费约26000-28000元左右，水路的运费只有2000-3000元，但从上海到重庆，至少需要七八天。
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“这一趟试验班列，我们初步测算，每个集装箱费用是12250元，比公路节约一半多，以后常态运行后可能还会大幅降低。”熊智刚说。
重庆新添铁海联运通道
尽管是试运行，但这条全新的铁路线路意义非凡。重庆海关人士称，这趟火车常态开行后，将实现上海和重庆的双向对开，既可将上海及周边地区笔记本电脑零组件快速运输到重庆基地，又可将上海及周边的出口货物通过班列发往重庆，经重庆中转再通过“渝-新-欧”铁路大通道运往欧洲。此外，重庆生产的出口产品也可运输到上海，通过上海装船出境。这也是继“渝深”铁海联运大通道之后，重庆增加的一条铁海联运的大通道。
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市物流办负责人透露，预计两天后，这趟试验班列就会驶抵重庆团结村站卸货。今后，将有更多的重庆造通过铁路物流通道运往全世界。
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